જૂન ૨૦૨૬માં દેશમાં સ્થાનિક હવાઈ મુસાફરી ધીમી પડી. નાગરિક ઉડ્ડયન મહાનિર્દેશાલય (DGCA) ના તાજેતરના ડેટા અનુસાર, જૂનમાં સ્થાનિક હવાઈ ટ્રાફિક આશરે ૧૨ ટકા ઘટીને ૧.૩૫ કરોડ મુસાફરો થયો, જે મે મહિનામાં ૧.૫૩ કરોડ હતો. ગયા વર્ષના જૂન કરતાં આ ઘટાડો ઘણો ઓછો હોવા છતાં, એક જ મહિનામાં મુસાફરોની સંખ્યામાં આ ઘટાડો એરલાઇન્સ માટે ચિંતાનું કારણ માનવામાં આવે છે.

જૂન, જુલાઈ અને ઓગસ્ટને સામાન્ય રીતે એરલાઇન્સ માટે ખરાબ મોસમ માનવામાં આવે છે. ઉનાળાની રજાઓ સમાપ્ત થયા પછી મુસાફરીની સંખ્યામાં ઘટાડો થાય છે. વધુમાં, પશ્ચિમ એશિયામાં તણાવને કારણે એવિએશન ઇંધણ (ATF) ના ભાવમાં વધારો થયો, જેના કારણે ઘણી એરલાઇન્સે કેટલાક રૂટ પર ફ્લાઇટ્સ ઘટાડવાની ફરજ પડી.

ALSO READ: સિક્કિમમાં ભૂસ્ખલનથી 10 લોકોના મોત, મિથેન ગેસ વિસ્ફોટથી અકસ્માત, બચાવ કાર્યકરોની તબિયત લથડી

ઇન્ડિગોની પકડ મજબૂત

ઇન્ડિગોએ જૂનમાં સૌથી મોટો ફાયદો જોયો. કંપનીનો બજાર હિસ્સો મે મહિનામાં ૬૪.૯ ટકાથી વધીને ૬૬.૩ ટકા થયો. એર ઇન્ડિયા ગ્રુપનો હિસ્સો ઘટીને 23.9 ટકા થયો. અકાસા એરનો પણ હિસ્સો વધીને 6.4 ટકા થયો, જ્યારે સ્પાઇસજેટનો બજાર હિસ્સો ઘટીને 1.9 ટકા થયો.

સમયપાલનમાં કોણ અગ્રેસર છે?

ઇન્ડિગો પણ સમયપાલનમાં આગળ છે. જૂનમાં, કંપનીએ 89.4 ટકાનો OTP નોંધાવ્યો. ત્યારબાદ એર ઇન્ડિયા ગ્રુપ (85.9%), અકાસા એર (82.7%), એલાયન્સ એર (74.7%) અને સ્પાઇસજેટ (33.5%)નો ક્રમ આવ્યો. આ સ્પષ્ટપણે દર્શાવે છે કે સમયપાલન સેવાની વાત આવે ત્યારે એરલાઇન્સ વચ્ચે તીવ્ર સ્પર્ધા છે.

ALSO READ: રાહુલ અને પ્રિયંકા ગાંધીએ પીએમ હાઉસ બહાર ધરણા કર્યા, ધર્મેન્દ્ર પ્રધાનના રાજીનામાની માંગણી કરી; અનેક નેતાઓની અટકાયત કરવામાં આવી

રદ થયેલી અને મોડી ફ્લાઇટ્સ મુસાફરોને અસુવિધા પહોંચાડે છે

DGCA ના ડેટા અનુસાર, જૂનમાં સ્થાનિક ફ્લાઇટ્સ માટે રદ કરવાનો દર 0.63 ટકા હતો. ફ્લાઇટ રદ થવાથી પ્રભાવિત 43,968 મુસાફરો પર એરલાઇન્સે લગભગ ₹61.98 લાખ ખર્ચ કર્યા.